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亚博有保障:2018春运出行大数据:北京“空城”排行第一竟然无深圳?


本文摘要:24日,高德地图公布了《2018春运上班大数据报告》(以下全称《报告》),通过交通大数据分析总结了2018年2月11日至2月22日的上班情况。

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24日,高德地图公布了《2018春运上班大数据报告》(以下全称《报告》),通过交通大数据分析总结了2018年2月11日至2月22日的上班情况。报告显示,年前腊月二十五上午十点至下午十六点堵车里程最低,是回家堵车高峰时刻;年后正月初四开始堵车逐渐上升,正月初五至正月初六超过返程高峰,初六最木栅,下午十四点至十八点堵车里程最低,是返程高峰时刻。节后回程比节前回家上班集中,节后回程高峰时的交通堵塞距离是节前高峰的3.6倍。报告显示,根据从12月16日到正月初7日和2017年同期的数据,2018年全国高速平均交通堵塞距离比去年快速增加,但2018年与去年相比,节前整体上班集中,交通堵塞峰值不明显,去年小年交通堵塞集中的现象不常出现,从侧面说明2018年春运大家开车上班回家更集中。

其中,与去年春运同期相比,交通堵塞上升最显着的省、直辖市是西藏、天津、北京、山西、辽宁,交通堵塞距离下降幅度在25%以上的地区产,北方省、直辖市高速交通堵塞距离上升显着,西南部地区部分省高速交通堵塞上升幅度显着。报告显示,春节期间与平时的长时间上班日相比,全国道路交通更加顺畅,只有清远市、桂林市两个城市比平时堵车。报告显示,春节期间交通堵塞降幅仅次于城市前十,与平日长时间上班日相比,北京、广州、合肥、重庆、哈尔滨、东莞、沈阳、长春、上海、武汉十个城市交通堵塞降幅仅次于全天权利流动状态。其中,北京交通堵塞指数下降约43.8%,居下降幅度首位。


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